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目安の空気圧 2.5~2.6kg
硬すぎると、跳ねるらしい。 路面に合わせて、たわみ分を調整すること。 保管時 1.5kg~1.8kgで紫外線を避け、平置きがやさしいとの事。 #
by mvssti
| 2011-01-29 14:05
| インプレッサ
50cc2stエンジン搭載。ハンドル左横にクラッチレバーがある。
ミートポイントは、かなり奥側にある 6段式シーケンシャルMT(1、2は超接近クロス3、4、5は普通で6は高速用) 勝負所でつっこみ過ぎた後の低速時は2速を少しだけ使うと良いだろう。 シフトアップは手前側、ダウンは奥側 ハンドリングはニュートラル(シート調整で変わると思う) リアよりにするべきだね。リアグリップ重視で! エンジン押しがけについて(ハンドル下のエンジンスイッチON。 1速に入れ、クラッチ切って助走つける。 ハンクラでエンジン始動。クラッチ切ってMTをNにする。エンジン暖気まではアクセル煽って調子を見る) ブァン、ブァン、ブァブァン10秒程でいいだろう。 タイヤの特性は縦重視。横は普通。完成ドリフトからブレーキは可能。でも縦を使ったブレーキなので注意。 外側のタイヤに加重を使ってグリップ稼ぐべき。いつも縦に進む感じ。 GT5の走り方を参考に。けっこう通用する。推奨車はフェラーリF430。鈴鹿サーキットが良い。 鈴鹿は長いから、車両は最強にセッティング。2分1秒を自力で出せるくらいの精度が理想。 #
by mvssti
| 2010-11-09 09:25
| 車な感じ
サラダオイル 100cc ゴマ油 100cc )火にかける 青とうがらし 油に入れて火を通す にんにく 150g 大根 300g ) 玉ねぎ 300g ) 長ネギ 150g ) みじん切り しょうゆ 300cc 昆布 1本 レモンスライス 5~6枚 * オイルとみじん切りしたものを混ぜて完成! #
by MVSSTI
| 2010-09-29 14:42
| 生活
ホイールはスバル純正15インチ(5.5J)鉄 ブレーキは、スバル純正15インチ2POTタイプ(GCインプレッサWRXの物を使用) リアブレーキはスバル純正15インチインプレッサ4POTを装着。 ブレーキの「クロススプリング」という名の金具は曲げ加工が必要でした。ホイール内側に干渉する為です。 15インチホイールを収めるには、必要なポイントとなりました。参考まで・・ そして上は走行前の新品状態のタイヤになります。 下は走行後。走りの様子は、コピペで見てね。http://www.nicovideo.jp/watch/sm9537252 リンク貼れなくて、すんません。 後半、皆がタイヤの食いつきが悪くなったという中、こちらは良くなっていました。理由は、このピンの突出具合。走行する度に出てきてます。新品時は少し埋まってるようなので、これで馴染んだ状態だといいんですけど。 ブラックロケットの経過報告でした。 #
by mvssti
| 2010-01-30 09:23
| 車な感じ
レガシー
フロント トーイン 3mm(トータル) リア トーイン 3~4mm(トータル) インプレッサ フロント トーアウト6mm(トータル)、キャンバーおよそ1度 リア 未計測(トーインでしょう) 40B19L #
by mvssti
| 2008-12-23 19:25
| インプレッサ
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